有一次，国内高铁轨枕习近平来到同安调研。

首条无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，线智也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

后来当其中一些国家（如希腊、产线意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。例如，投产美国在第二次世界大战期间，投产在应对2008年全球金融危机期间，以及应对2020年新冠疫情危机期间，通过大幅增加货币供应量，使美国的经济实力大为增强。我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，国内高铁轨枕分析工具为合约理论。

由此可见，首条我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。与传统的货币经济学往往关注货币需求分析而忽视货币供给分析不同，线智本书重点关注货币供给分析。

在我们的新货币理论中，产线货币如何进入经济成了重要问题，产线银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。

2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，投产只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、投产银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。同时，国内高铁轨枕通过打造专业评测、国内高铁轨枕最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。

该体系不仅全面覆盖了智能硬件、首条智能安全、首条智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。值得一提的是，线智汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。

推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，产线汽车之家也在不断更新专业内容。今年4月份，投产商务部、投产财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。